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        如何正確選擇荷載箱—承載面積小于樁截面積50%設計

        發布時間:2019-12-19 瀏覽次數:25

        根據工程樁實際使用時,自樁頂而下的受力分布情況,在荷載箱的位置,需要承擔實際負荷的一半,那么荷載箱斷面的在補漿之后的強度,達到50%的強度,才能放心地用作工程樁使用。由于荷載箱是密閉結構,箱體內部的注漿效果不好控制,我們需要對荷載箱外部斷面進注漿,使得該斷面在之后,能有效傳遞樁頂50%的負荷?;诖嗽?,進行自平衡試驗,歐感荷載箱的加載面積要控制在樁截面面積的50%以內,以荷載箱的外部斷面在注漿之后有足夠的強度,能有效傳遞樁頂50%的負荷。歐感荷載箱為樁截面積留下約50%的補漿承載面積,且均勻分布。

        科學的空間設計,了補漿空間的質與量,加之壓力單元自身占用的空間仍然可以承載,可以工程樁將來的使用。


        鑒于將試樁用作工程樁的情況及其普遍,如果安裝之前,設備有內在設計缺陷、故障,將無法在使用過程中進行排查和。所以荷載箱的產品質量,對于基樁承載力測試的成敗至關重要,有質量缺陷的荷載箱,將直接造成承載力檢測試驗的失敗,并且對工程質量產生不可估量的損失和災難性的后果。問:“荷載箱有無導流體結構的區別”      答:“無導流體結構請慎用”由于施工工藝的原因,樁底浮渣被通暢無阻的帶出到樁的上部。傳統的油缸拼裝式荷載箱,當混凝土灌注時,沉渣易滯留在荷載箱下部造成荷載箱下部行程是“虛”的,不代表樁身的實際位移,也可能導致浮渣沉積在荷載箱的底部造成局部強度過低,加載過程中被荷載箱壓碎,試驗失敗,有可能影響試樁的樁身質量。而采用錐形導流體結構的荷載箱,能確保荷載箱處不存在有浮渣,大大增加了檢測試驗的準確性。 樁底荷載箱 普通荷載箱 開放式荷載箱 樁底荷載箱 桶式荷載箱 桶式荷載箱 增壓式荷載箱 增壓式荷載箱 普通荷載箱
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