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        如何確定荷載箱平衡點?

        發布時間:2019-12-19 瀏覽次數:25

        自平衡試驗,盡管理論上存在一個“平衡點”,但在工程實踐中,是很難界定這個準確位置的。通常我們會根據勘察報告的有關資料,結合工程實踐經驗,來確定荷載箱的位置。具體而言,可以根據勘察報告所提供的各個土層的摩阻系數,以及端阻系數,來進行計算,選取一個上下阻力基本均衡的位置放置荷載箱。(計算過程見附件)由于大量的自平衡項目,是用于樁基承載力的驗證,上述方法是比較普遍的估算“平衡點”的方法。 除此之外,還有一些方法,可以利用自平衡法充分發揮整個樁的阻力來進行檢測。

        例如: 

        1)荷載箱位置放置在預估平衡點稍上的位置。通過補充樁頂的反力的方法,使上段樁和下段樁的阻力同步發揮。 

        2)通過埋設雙荷載箱的方法 (如下圖示例),進行測定。 上下荷載箱位置留有距離。試驗時分段加載,獲得各段樁的承載力,然后擬合成整個樁的承載力。



        采用傳統的堆載或者錨樁法做靜載試驗,通常要求樁身混凝土澆筑完畢之后,等待28天才可以進行靜載試驗。其原因是,等待混凝土的強度達到設計強度。采用自平衡法,卻可以靈活掌握檢測時間。 以摩擦樁為例,由于荷載箱將樁體一分為二進行加載,相應每段樁所承受的加載力也是大設計加載力的一半,所以與荷載箱接觸的混凝土,只要能達到設計強度的一半,就不會被荷載箱壓碎了。根據混凝土的物理特性,混凝土在沒有添加劑的情況下,澆筑3日之后,其強度就可能達到50%了,也就是說,理論上而言,混凝土澆筑之后3日,就可以做自平衡加載試驗了。 普通荷載箱 增壓式荷載箱 樁底荷載箱 桶式荷載箱 增壓式荷載箱 開放式荷載箱 樁底荷載箱 普通荷載箱 桶式荷載箱
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